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Ihr Warenkorb ist leerProduktinformation
EPS-DUAL 4.0
Haupteigenschaften
Das Modell EPS-DUAL 4.0 ist die fortschrittlichste Version des von PROXEL hergestellten elektromagnetischen Sensors.
Die Annäherung an das Hindernis wird mit drei verschiedenen Tönen signalisiert: Voralarm, Alarm und Kontaktgefahr.
Das elektronische Steuergerät befindet sich im Fahrzeug in der Nähe der Rückfahrleuchte, an der der Stromanschluss hergestellt wird, und das akustische Gerät kann leicht an den Seiten der hinteren Pfosten versteckt werden
- Kompatibel mit allen Kunststoffstoßstangen
- Hergestellt in Italien seit 1992
Elektromagnetische Parksensoren hinten
Unsichtbar ohne Löcher in der Stoßstange
Bei Parkmanövern informiert der EPS-DUAL 4.0 den Fahrer zunächst mit einer langsamen Folge von akustischen Signalen (Voralarmzone), gefolgt von einer Reihe schneller Pieptöne (Alarmzone) und schließlich mit einem Dauerton (Kontaktgefahr).
Dank der elektromagnetischen Feldtechnologie bleibt das Rückwärtsmanöver bis zum letzten Zentimeter vor dem Kontakt unter der Kontrolle des Fahrers und ermöglicht Ihnen so das Parken auf engstem Raum.
- Flexibler Aluminiumantennensensor
- Einfache Installation, kein Loch in der Stoßstange und von außen völlig unsichtbar.
- Es signalisiert jede Art von Hindernis und schützt die gesamte Länge des Stoßfängers.
- Direkte Herstellerunterstützung
Höhepunkte
Universell und anpassbar
Einstellbare Empfindlichkeit. Mit dem Parksensor EPS-DUAL 4.0 können Sie zwischen vier verschiedenen Einstellungen wählen. Dies erleichtert die Installation bei den meisten Fahrzeugen und ermöglicht es dem Benutzer, die Empfindlichkeit nach seinen Wünschen zu wählen.
Der Antennensensor
Der Antennensensor ist ein selbstklebendes Aluminiumband von 1 cm Höhe, 3,5 m Länge und nur wenigen Zehntel Dicke.
Mit dem Antennensensor dieser Länge ist es möglich, den EPS-DUAL 4.0 auch an sehr langen und umhüllenden Stoßfängern wie bei Wohnwagen und Wohnmobilen zu installieren.
Datenkabel
Dank einer wichtigen Innovation, die kein anderer Parksensor besitzt, wird die Verbindung STEUEREINHEIT / SENSOR mit einem speziellen Kabel hergestellt, das einen Betrieb ohne externe Störungen garantiert.
Antennensensor
Inkompatible Fahrzeuge
Mehr Info
Technische Spezifikationen
Erkennungszone
Erste Zone
Reihe von Signaltönen mit fortschreitender Erhöhung der Wiederholungsfrequenz (Voralarm). EPS warnt Sie vor dem Vorhandensein und der Annäherung des Hindernisses.
Zweite Zone
Intermittierender Ton mit einer durchschnittlichen Frequenz (Alarm). Das EPS warnt Sie, dass sich das Hindernis in einem Abstand zwischen 30 und 15 cm vom Stoßfänger befindet.
Dritte Zone
Kontinuierlich hoher Ton (Kontaktgefahr). Das EPS warnt Sie, dass sich der Stoßfänger 15-10 cm vom Hindernis entfernt befindet und Sie das Hindernis berühren werden.
euroaix
Bewertet in Deutschland am 29. Januar 2025
An meinem SLK wollte ich nicht unbedingt Parksensoren nachrüsten, wofür man Bohrungen in die Stoßstange machen musste.Also Stossstange runter, den Metallstreifen von innen aufgeklebt.Plus vom Rückfahrscheinwerfer, Masse vom Chassis und alles an die Kompakte Steueranheit angeschlossen.Easy.
Christos Angelidis
Bewertet in Deutschland am 12. Januar 2025
Alles Top! Sehr leicht anzubringen, wenn die Stoßstange mal unten ist. Super Anleitung. Alles hervorragend.Abstandswarner macht was er soll.
ENIU BOGDAN
Bewertet in Deutschland am 10. Dezember 2024
Product ist top.i like
Burkhard Butterbrodt
Bewertet in Deutschland am 20. März 2023
leider keine funktion
Robert Brajak
Bewertet in Deutschland am 17. Januar 2023
Lieder nach 6 Monaten, keine Funktion mehr, es kommt kein Ton mehr aus dem Lautsprecher
Vaclovas
Bewertet in Deutschland am 31. Dezember 2022
I use it on my Honda CR-V rear bumper. It works satisfactory in dry weather. However it starts to fail when car is wet. Then I should ignore unpredictable beeps.
Rob
Bewertet in Deutschland am 17. März 2021
Haben das System in der Heckstoßstange eines Ford Fiesta ST MK7 verbaut.Die Installation des Systems selber hat keine 10min gedauert. Nach Abbau der Heckstoßstange wurde diese gereinigt und der Streifen auf der Innenseite eingeklebt.Kabel konnte in original vorgesehener Innenraumeinführung verlegt und die Steuereinheit als auch der Lautsprecher unsichtbar verbaut werden.Die mitgelieferten Klebe-Streifen/Pads kleben extrem fest.Funktion: Das System tut was es soll und erkennt zuverlässig Hindernisse. Einen Punkt Abzug gibt es aber, weil selbst auf empfindlichster Stufe das System erst ab einem Rest-Abstand von ca. 40cm zum Hindernis anfängt zu signalisieren. Ich würde das System also als Einparkhilfe bei engen Situationen einordnen.Da wir das System erst seit einer Woche in Betrieb haben, gibt es noch keine Langzeiterfahrung.Wer also eine clean Optik bevorzugt, aufwändige Bohrungen vermeiden und eine Parkhilfe für enge Einparksituationen sucht, kann hier sicher wenig falsch machen.
K Behle
Bewertet in Deutschland am 10. Juli 2021
Der größte Vorteil dieser Anlage besteht darin, daß man keine Löcher für die Sensoren bohren muss und somit die Optik nicht verändert wird. Die Montagezeit würde ich, wenn man gewissenhaft vorgeht und ggf. den Stoßfänger vorher abbaut um die Antenne zu verkleben mit ein bis zwei Stunden veranschlagen. Die Montage selbst ist sehr einfach, Antenne einkleben das Steuergerät an den Rückfahrscheinwerfer anschließen und alle Steckverbindungen ergänzen.Die Anlage selbst arbeitet vom Prinzip her wie ein Radar, absolut zuverlässig und die Reaktionszeit ist schnell. Die Ultraschall Sensoren erkennen Hindernisse zwar schon bei einer Entfernung ab 1,20 Meter, die elektromagnetische Anlage erst ab 80 cm, was ich für völlig ausreichend halte.Nachtrag: (4/2022)Die Anlage funktioniert nach wie vor einwandfrei. Jedoch nach ca. einem Jahr ist der Lautsprecher schlechter geworden sodass nur noch ein Krächzen rauskam. Nachdem ich mich mit dem Kundendienst von Proxel über Amazon erfolgreich in Verbindung gesetzt habe, hat der Hersteller mir unverzüglich einen neuen aus Italien kostenlos zugeschickt. Super Kundendienst, toller Service. Vielen Dank.
Marco D.
Bewertet in Italien am 6. März 2020
installato dall'elettrauto da diversi mesi,all'inizio funzionamento passabile, anche se la distanza massima di avviso era meno di 20 cm, adesso funzionamento sonoro continuo all'inserimento della retromarcia: inutilizzabile.Costa poco, ma vale altrettanto poco. Da non comprare.
Alberto
Bewertet in Italien am 2. September 2018
Funzionano a meraviglia, sono molto affidabili ed anche precisi nel rilevamento.Li ho impostati su un livello di sensibilità basso e il suono diventa continuo a 10-15cm dall'ostacolo permettendo di fare manovre in spazi ristretti.L'installazione è molto semplice, bisogna solo stare attenti a pulire perfettamente il paraurti per garantire la perfetta adesione del nastro metallico e soprattutto fissare bene con il mastice in dotazione la connessione con il cavo dati ed anche l'estremità tagliata. Io ho anche usato della colla a caldo per fissare il cavo (non il nastro).La pulizia del paraurti è la parte più noiosa, dopo averlo pulito accuratamente con straccio e detersivo utilizzate del solvente o dell'alcool per eliminare qualsiasi traccia di sporco lungo la zona di applicazione del nastro. Individuate la linea di applicazione e possibilmente fate dei segni con un pennarello per aiutarvi a seguire la linea.Personalmente, se avete un minimo di manualità, consiglio di installarlo da se, l'installazione richiede tempo (pulizia e cura) ma non è per nulla complessa. Probabilmente eventuali problemi di funzionamento dipendono appunto da cattiva installazione, i meccanici o gli elettrauto frettolosi fanno presto a scaricare le colpe sul prodotto.Il suono emesso è anche diverso dai soliti sensori e non da la sensazione di "cineseria", il volume è anche regolabile su due posizioni.Per ora sono assolutamente soddisfatto e senz'altro li riacquisterei. Consigliatissimi.
Fabrizio
Bewertet in Italien am 18. Januar 2017
Che dire, montaggio facile (confesso di avere un pù di pratica con l'elettronica ma neanche tantissima), si tratta di smontare il paraurti posteriore (che non occorre forare) ma nella mia Toyota Verso è veramente facile 4 bulloni e 6 bottoni automatici in plastica. Alla fine occorre fare prove per la taratura della sensibilità che alla fine ho impostato a 3 su 4 (la massima). Io ho già la telecamera posteriore di serie ma che non fa capire bene quanto distano gli ostacoli laterali che invece i sensori percepiscono. Telecamera e sensori combinati permettono parcheggi millimetrici senza rischi. Li ho comprati anche per momtarli all'anteriore.
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