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Ihr Warenkorb ist leerProduktbeschreibungen
Hinweis: Overdrive vorne oder Untersetzung hinten zieht Sie vorne schneller, was das Klettern erleichtert und Überschläge reduziert.
Was ist der Unterschied zwischen 1 und 2 (wie im Bild gezeigt)
1: Einfachgewinde-Schnecke
2: Doppelgewinde-Schnecke
1/12T ist 50% langsamer als 2/12T
Wie berechnet man das Verhältnis?
16T/12T=1.33
16T/13T=1.23
16T/14T=1.14
1/12T: Verringert die Geschwindigkeit um ca. 33%
2/12T: Erhöht die Geschwindigkeit um ca. 33%
2/13T: Erhöht die Geschwindigkeit um ca. 23%
2/14T: Erhöht die Geschwindigkeit um ca. 14%
2/18T: Verringert die Geschwindigkeit um ca. 11%
16T: Erhöht die Geschwindigkeit nicht
Spezifikationen:
Material: Gehärteter Stahl
Overdrive Zahnräder: 2/12T 2/13T 2/14T 2/18T
Gewicht: 4g (0.14oz)
Geeignet für: Alle Axial SCX24 Serien, Deadbolt, JLU, C10, Gladiator, Bronco
Warnhinweise
Hinweis: Geeignet für über 14 Jahre alt. Wenn das Produkt Qualitätsprobleme innerhalb von 30 Tagen hat, können Sie uns kontaktieren, wir bieten einen guten After-Sale-Service.
matt
Bewertet in Kanada am 14. Januar 2025
Works as described
Dan S
Bewertet in den USA am25. April 2025
Fit perfectly in the front axle of an scx24. Definitely helps with turning radius and climbing. Install is very simple.
linus
Bewertet in den USA am5. April 2025
This helps makes your scx24 climb better.. overdrive makes a difference. Injora does make perfect fit for your mechanical parts replacement needs.
Peter
Bewertet in Deutschland am 29. Juli 2024
Der Underdrive 2/18 bringt beim SCX 24 Power Wagon nicht wirklich den gewünschten Effekt 11% sind zu wenig. Schade.
ROB
Bewertet in Kanada am 18. Dezember 2024
Fit perfect no issues
MrBlappy
Bewertet in den USA am22. Februar 2023
Vary simple install but be warned there are no instruction so figuring out where those rubber o-rings go is something challenging but once you get your axel shafts and outdrive back in with the o-rings installed the install is a breeze and a very noticeable improvement to performance. This is a 20% increase in front rotational speed causing the vehicle to be pulled rather then both drives working in tandem. This lengthens your standing wheel length. But, reverse causing the rear to be pushed up raising your center of gravity and possible rolling to due highsiding and weight transfer.
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