CYSKY Single Speed Kurbelgarnitur 53T 56T 58T 170mm Kurbelarme 130 BCD Litepro Faltrad Kurbelgarnitur mit Schutzabdeckung für Single Speed Bike, Rennrad, Fixed Gear, Fixie, Dahon

J’ai acheté ce pédalier 58T pour remplacer celui d’origine de mon Engwe Engine X, et je peux dire que la différence est flagrante. Le problème de ghost pedaling (quand on pédale dans le vide à haute vitesse) est désormais réglé. Avec ce plateau plus grand, le pédalage reste efficace même au-delà de 25 km/h, ce qui est idéal pour un VAE débridé ou en usage tout terrain.Le montage s’est fait sans souci, la compatibilité 130 BCD est nickel, et le pédalier est bien rigide. Les bras 170 mm sont confortables et permettent une bonne transmission de puissance. En plus, il est livré avec une housse de protection, toujours appréciable.Côté finition, rien à redire pour le prix. Le plateau 58 dents est bien usiné et donne un look plus sportif à mon Engwe. Attention, le démarrage demande un peu plus de force qu’avec un plateau plus petit, mais une fois lancé, c’est que du bonheur.Bref, si vous avez un vélo électrique comme l’Engwe Engine X et que vous en avez marre de mouliner dans le vide à pleine vitesse, ce pédalier est une excellente upgrade.

A los pocos meses de usarla se partió la biela y me raje la pantorrilla, un corte hasta el hueso de 20 cm de longitud. Es vergonzoso que vendan estos materiales de China que no tienen una mínima calidad

Had to change my crank arm because of poor quality, threads for the pedals were cut into the alloy crank arm and no threaded steel insert.I bought the 53T crank set easy to fit and looks really nice, so time will tell. My thinking is that it will last mainly because of the quality of the build and ease of fitting.

Passt gut am Mate X. Bisher gibt es nichts zu beanstanden.

Ich habe soeben meine Kurbelgarnitur erhalten, montiert und getestet. Vom Material her sieht es qualitativ sehr ordentlich aus.Mein 20" Fat E-Bike hat original ein 48T Kurbelgarnitur bei eine Kassettenkranz von 14-28.Somit ist "ghost pedaling" an der Tagesordnung. 25km sind nur mit Motor zu erreichen.Ich habe hier einen 56T Kurbelgarnitur angeschraubt und was soll ich sagen? Perfekt!! Keine "ghost pedaling" mehr. Und die Kette ist auch noch lang genug!Ob diese Garnitur auf Dauer was taugt, wird sich zeigen. Ich mache mir hauptsächlich sorgen um die Pedale.Die letzte Garnitur die ich montiert hatte (52T) sind nach 3 Wochen beide Pedale ausgerissen.Hier ließ sich alles leicht montieren. Das ganze Demontage/Montage hat, mit passende Werkzeug ca. 1/2 Stunde gedauert.Ich werde in nächster Zukunft die Kassettenkranz (Freilauf) von 14-28 auf 11-28 umtauschen. Dann habe ich noch mehr Ketten-Reserven und mehr Top Speed.Ich spreche hier meine Empfehlung aus.Sollte wieder erwarten auch hier die Pedalen ausreißen, werde ich meine Bewertung anpassen.

alles bestens...gerne wieder!!!

Répond parfaitement à mes attentes

Leicht und trotzdem stabil. Schwarz beschichtet um Korrosion zu vermeiden. Sportliches Design und gute Verarbeitung.

UPGRADE FONDAMENTALE!: Chi ha una bici elettrica sa bene quanto sia poco gradevole la pedalata a vuoto che inevitabilmente ci si trova a soffrire superati i 20-25kmh; e non c'entra nulla l'allenamento nelle gambe, la pendenza della strada o le caratteristiche del mezzo. è la rapportatura standard di tutte le bici elettriche FAT e cittadine (escludiamo le MTB che montano altra componentistica), indipendentemente dalla fascia di prezzo ad essere assolutamente deprimente e che rende i nostri mezzi, a maggior ragione se con gomme fat e geometrie da poltrone, dei grossi pachidermi lentissimi pure per il traffico cittadino e quindi dipendenti dall'aiuto elettrico. Se è vero come è vero che non si può agire in Italia sulla componente elettrica (infatti pedaleremmo comunque a vuoto, e molto, avendo un razzo elettrico da 60kmh) e se è vero come è vero che un buon upgrade del cambio è economicamente impegnativo e prenderà più tempo, seppure comunque strada praticabile, la scelta migliore è quella di agire sulla guarnitura: più denti e un maggiore diametro trasmettono meglio la nostra forza e ci permettono appunto di non dissipare i nostri sforzi andando a vuoto: la bici -vieppiù se parliamo di questi macigni che ci siamo comprati con ruote da scooter e telaioni da guerra- diviene quasi maneggevole come una bici tradizionale ad unica trazione umana, con benefici netti in termini di buona guida.Ho una Icone x7: bellissima fat top di gamma che pesa la bellezza di 27kg, tiene un bel motore pieno di coppia ma monta di base un modesto quanto inutile Shimano Altus 7v : ho optato per la 56T e non ho avuto necessità di aggiungere maglie alla catena. il guadagno in termini di resa è stato netto (circa 5-6 kmh per marcia). prima ero costretto a stare sempre in 7a marcia: ora ho un buon feedback con tutte le altre permettendo cambi molto più efficienti. Rispetto alla guarnitura originale, in 7a, il picco di velocità max prima della pedalata a vuoto si è spostato da 25-26kmh a circa 34-35. Game changer.Nota ovvia: questa è una modifica esclusivamente meccanica e cambia le performance che riuscite unicamente ad ottenere con la vostra forza muscolare: il motore vi darà comunque sempre e solo supporto fino a 25kmh. Cambia quanto voi riuscirete a muovere il vostro pachidermone.In foto potete vedere anche i pedali flat da downhill "tranquillo" che ho già montato: upgrade che vi consiglio.Ora sta da vedere quanto dura questo componente. si spaccherà a breve? farà ruggine? e chi lo sa: speriamoAltra nota: ricordatevi ovviamente che per sostituire la guarnitura vi occorre un estrattore specifico! (costa poco).ciao

Zu Beginn war ich mit dem Produkt sehr zufrieden, doch nach 3 Monaten intensiver Nutzung ist das Gewinde des Pedals ausgebrochen, nachhaltig ist das nicht.

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Sehr Gut Verarbeitet hat keine kanten und ecken, Hübsch auszusehen die Passung ist perfekt und Funktioniert, es war eine richtige Entscheidung die 56 Zähne Blatt zu nehmen, sonst hätte ich ein sehr Schnelleres Klapprad aber der Falt Mechanismus hätte nicht mehr Funktioniert, die Alte Telefunken 800 Krücke ist wieder in Gebrauch und dazu Schneller geworden Kein Donald Effekt mehr (Tritt ins Lehr).

Ich habe die Originalkurbel (Samebike Jg 20" Klapprad) die nur 46 Zähne hatte, gegen die mit 56 Zähnen ausgetauscht. Die 58-zähnige Kurbel war leider derzeit nicht lieferbar. Die 46 Zähne mögen für ein normal großes Rad mit 28" Reifen passen, für ein kleineres Klapprad ist das definitiv zu wenig. Ich konnte nur durch extrem schnelles treten mit größeren Rädern mithalten. Ich traute mich das zu machen, nachdem ein anderer Rezensent aus Frankreich bereits geschrieben hatte, dass das geht.Das Vierkant der Tretlagerachse ist kompatibel, das Gewinde im Kurbelarm (Feingewinde 22mm) passt für alle gängigen Kurbelabzieher. Allerdings ist die Kurbel mit einer 14er Mutter an der Achse befestigt,- das ist wohl nicht Standard. Die lässt sich nur lösen, wenn man einen Steckschlüssel / Nuss hat, die die auch durch das Innen-Abzieh-Gewinde im Kurbelarm passt (Innendurchmesser 21mm).Dann zeigte es sich, dass durch den größeren Durchmesser der neuen Zahnrads die Kette zu kurz war, was bewirkte, dass in der höchsten Übersetzung der Ketten-Umwerfer am am Motorgehäuse (Hinterradmotor) anstand,- also musst auch noch die Kette verlängert werden, wenn man nicht auf einen Gang verzichten wollte. Ich fügte noch 6 Glieder ein, plus je ein Kettenschloss an beiden Enden. Das war eigentlich die unangenehmst Fummelei, die erst nach einigen Fehlversuchen gelang.