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CleanTEC 301 Profi Dieselpartikelfilter und Kat intensiv Reiniger Spray mit Sonde 400ml (1)

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Info zu diesem Artikel

  • Der Reiniger löst und entfernt alle im Partikelfilter/ Katalysator befindlichen Rußrückstände und Verschmutzungen ohne Demontage
  • Leistungseinbußen oder Störungen, die durch verschmutzte Partikelfilter/ Katalysatoren hervorgerufen werden, sind rückstandslos beseitigt
  • Durch die Reinigung wird die Funktion des DPFs/KATs wiederhergestellt
  • Das Produkt eignet sich auch optimal zur AGR-Ventilreinigung. Die Reinigung des AGR-Ventil muss im ausgebauten Zustand erfolgen
  • Ist der DPF über zu lange Zeit zu stark verstopft hilft teilwiese nur eine thermisch/mechanische Reinigung beim Spezialisten



Produktinformation

Logo
cleantec 301 dieselpatikelfilter dpf katalysator reiniger

301 Dieselpartikelfilter & Katalysator Reiniger

Vorteile:

  • Löst und entfernt betriebsbedingte Verschmutzungen im Dieselpartikelfilter/Katalysator
  • Reinigung ohne Demontage des Dieselpartikelfilter/Katalysator
  • Verdampft rückstandsfrei

Dadurch:

  • verbesserte Motorleistung
  • spürbare Kraftstoffersparnis
  • Reduzierung der schädlichen Abgase
  • Vermeidung von Ausfällen der betroffenen Bauteile

Der Reiniger löst und entfernt alle im Partikelfilter/ Katalysator befindlichen Rußrückstände und Verschmutzungen ohne Demontage. Leistungseinbußen oder Störungen, die durch verschmutzte Partikelfilter/ Katalysatoren hervorgerufen werden, sind rückstandslos beseitigt.

Durch die Reinigung wird die vollständige Funktion des DPFs/KATs wieder hergestellt. Das Produkt eignet sich auch optimal zur AGR-Ventilreinigung. Die Reinigung des AGR-Ventil muss im ausgebauten Zustand erfolgen.

DPF

Anwednung

Wichtig : Motor muss betriebswarm sein! Dose vor Gebrauch ca. 1 min. kräftig schütteln!

Temperatur-, Drucksensor oder Zugangsöffnung am DPF/Katalysator demontieren und die Sonde über die Öffnung einführen. In Intervallen zu je 5 Sekunden wird der Reiniger mittels Sonde in den Partikelfilter/Katalysator eingesprüht bis dieser vollständig und gleichmäßig mit Reiniger benetzt ist.

Sonde herausnehmen und Öffnung wieder verschließen. Während der Anwendung werden die Ablagerungen gelöst und verteilen sich im Partikelfilter/Katalysator.

Anschließend die Regeneration per Werkstatttester einleiten. Fehlerspeicher abfragen und ggf. vorhandene Fehler löschen. Danach eine Probefahrt von ca. 20 min durchführen.

DPF/Kat Reiniger 301 ist bei allen geschlossenen Partikelfilter-Systemen anwendbar. Vor der Reinigung Ölstand prüfen. Bei Ölverdünnung durch Diesel unbedingt Ölwechsel durchführen.

301_Anwendung
Ende

Martin M
Bewertet in Deutschland am 3. Januar 2025
I bought 2 cans and both of them had no pressure in the can! OK, from one of them i was able to spray out about 1/4 of the content, but the other one was completely unusable with no pressure in the spray. In the end, i had to punch holes into the cans, to be able to get at least the liquid out of it. Total garbage and waste of money.
Thomas Arglebe
Bewertet in Deutschland am 6. September 2024
Alles nach Anleitung gemacht ohne Erfolg
Hajdini
Bewertet in Deutschland am 3. November 2024
Bin zufrieden
Muhsen
Bewertet in Deutschland am 21. September 2024
"Ich bin absolut zufrieden damit. Es ist sehr effektiv und von hoher Qualität. Der Kundenservice des Unternehmens war ebenfalls ausgezeichnet – sie waren sehr hilfsbereit und haben schnell auf meine Anfrage reagiert. Vielen Dank für die tolle Erfahrung!"
pska53
Bewertet in Deutschland am 21. Juni 2024
Hatte an meinem alten (E61) BMW Fünfer die DPF-Filtermeldung im Display und eine Diagnose ergab, dass der Filter soviel Asche enthält, dass die Selbst-Regeneration nicht mehr geht. Habe dieses Produkt und im Nachgang das CleanTEC 105 Additiv verwendet. Zuerst wurden die Werte für Asche, Ruß und Gegendruck des DPF nicht besser, aber nach ca 40 km "löste sich der Knoten" und der BMW begann Ruß und Asche abzubauen. (Habe ein "Carly" Diagnosetool und konnte daher beobachten, was passiert) . Übrigens kann man den DPF bei vielen Fahrzeugen von oben erreichen, zum Einfüllen des Produkts kann man einen Sensorschlauch abziehen oder einen Sensor rausschrauben. (Da gibts viele videos zu diversen Autotypen im Netz). Ob nun das CleanTEC 301oder das CleanTEC 105 Additiv den Durchbruch gebracht hat, weiss ich nicht. Auf jeden Fall war das günstiger als alle anderen Möglichkeiten :-) .
Gandalf
Bewertet in Deutschland am 21. Dezember 2024
Lieferung war sehr pünktlich und korrekt. Sie kam unversehrt an.
Andi
Bewertet in Deutschland am 12. März 2024
DPF war vollkommen zu, da Einspritzdüse und Verdampfer bei Ford Transit defekt. Fühler raus, Mittel rein (ganze dose) einwirken lassen, Nach 30 min Motor an und heiß durchgeblasen beim Fahren über 3000 U/min, alles wieder frei, läuft wie ne 1....Werde das Mittel zum Diesel nun regelmäßig geben, da ich das Gefühl habe, dass es bei Kurzstreckenfahrten extrem hilft
Eren
Bewertet in Deutschland am 10. Oktober 2024
Hat swhr gut gklappt und richtig dpf sauber gemacht. Gerne wieder.
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