Ihr Warenkorb ist leer
Ihr Warenkorb ist leer Merkmale:
Druckregelventil:
Zur Verwendung herausziehen
Zurückdrücken, um zu verriegeln
Im Uhrzeigersinn drehen, um die Luftzufuhr zu erhöhen
Drehen gegen den Uhrzeigersinn, um die Luftzufuhr zu reduzieren
Drehen Sie den Reglerknopf vollständig gegen den Uhrzeigersinn, bevor Sie ihn an die Druckluft anschließen.
Adapter:
Schließen Sie die Zündkerzen der meisten Benzinmotoren an die entsprechenden Größen an:
14-mm-Adapter aus messingbeschichtetem Aluminium
12-mm-Aluminiumadapter
10mm Aluminiumadapter
Paket Inhalt:
1x Dual-Manometer-Baugruppe mit 19-Zoll-Schlauch und Luftstecker im amerikanischen Stil
1x 10" Gummi-Nylon-Harz-Schlauch mit 14 mm messingbeschichtetem Aluminiumadapter
1x 10mm Aluminiumadapter mit O-Ring
1x 12mm Aluminium Adapter mit O-Ring
1x Ausführliche Anleitung
1x kundenspezifischer Blasformkoffer
Notiz:
1. Bitte tragen Sie beim Gebrauch Handschuhe und Schutzbrille.
2. Beachten Sie immer die Bedienungsanleitung des Geräteherstellers und vergleichen Sie sie mit den vom Hersteller empfohlenen Messwerten.
3. Wählen Sie Neutral (oder „Parken“ bei Automatikgetriebe) und halten Sie die Hände vom Motor fern, da bei Verwendung dieses Werkzeugs der Motor rotieren kann. Die Zündung MUSS AUSGESCHALTET WERDEN.
4. Drehen Sie den Reglerknopf vollständig gegen den Uhrzeigersinn, bevor Sie ihn an die Druckluft anschließen.
5. Benötigen Sie einen Luftdruck von 45 bis 100 psi. Stellen Sie sicher, dass die Luftzufuhr sauber ist und den angegebenen Druck nicht überschreitet.
6. Schrauben Sie den Adapter ab, nachdem der Zylinder abgekühlt ist, um zu verhindern, dass der Schlauch weich wird und den Adapter nicht zusammendreht.
7. Der Test kann erst durchgeführt werden, wenn der Motor die normale Temperatur erreicht hat.
Flo ARTHUS
Bewertet in Frankreich am 16. Mai 2024
Prêt à l'emploi je l'utilise pour tester l’étanchéité des moteurs de mob, c'est parfair
Customer
Bewertet in Großbritannien am 14. Februar 2024
First of all I got a different kit than advertised on the pictures.On the one I got the second gauge has pressure reading as well as leakage percentages (it should have been only the leakage percentages).The leakdown tester does not work as per manual. I.e. The second gauge should be SET when first one is on 20-30psi, but it does not work like that. The second gauge pressure reading mimics the first gauge. So I guess it should work by comparing the pressure drop between the first and second gauge, but the reference table is not included in the manual. Also, the second gauge has only rough BAR readings, but no gradual PSI reading. So it's really difficult to compare the drop in pressure if there is any.I've tried the kit on my engine on 100psi and both gauges show exactly the same, which should not be the case as all engines should have some leakage. So in summary I think the item I've got is defective but unfortunately return window is closed now, so I've wasted my money.Not impressed.
Fralud
Bewertet in Italien am 7. Mai 2023
Consigliato x le officine prodotto di qualità a costo molto contenuto
Daryl smith
Bewertet in Großbritannien am 31. Juli 2023
Bought this to check leak downs on vw engine . Works well . Comes in jelly mould case and very pleased with it .
Matthias Radtke
Bewertet in Deutschland am 25. Januar 2023
Wurde sofort wieder zurückgeschickt. Ein Stern ist zu viel dafür. Der Druckluftanschluss passt nicht auf Europäisches Standardmaß. Der Druckregler klemmt und lässt sich nicht einstellen. Beim Versuch fester zu drehen rutscht innendrin die Kunststoffarretierung durch, sodass die Drehung nicht auf das Ventil übertragen wird. Vielleicht nur ein Fehlgriff, allerdings trotzdem nicht weiterzuempfehlen!
Robert Broad
Bewertet in Großbritannien am 24. März 2023
My advice is DON'T BUY. Attempting to calibrate this unit is a nightmare. Attempting to set the gauge to 0% is guess work. The needle continues to rise of its own accord after locking the regulator and often goes right past the 0% mark. Disconnecting the gauge from the cylinder to change cylinders causes the needle to be in a different position and not on zero when reconnected.
Kunde
Bewertet in Deutschland am 23. November 2023
Leider bin ich mit dem Tester nicht ganz zurecht gekommen, entweder ich habe ihn falsch verwendet oder der Manometer Teil war defekt da er immer Luft an allen enden raus gelassen hat.Wurde wieder zurück geschickt aber von der Idee her ein gutes teil!
MB
Bewertet in Deutschland am 16. Mai 2023
Perfekt
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