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Ihr Warenkorb ist leerProduktbeschreibung des Herstellers
ENTDECKEN SIE SACHS
Jedes Jahr werden mehr als 10 Millionen neue Fahrzeuge mit SACHS Dämpfern und Stoßdämpfern ausgestattet. In unseren Kupplungen steckt jahrzehntelange, gewinnbringende Motorsport-Expertise, dank der wir Teile mit außergewöhnlicher Leistung für Erstausrüster und den Aftermarket produzieren.
Konzentrischer Nehmerzylinder CSC
Der Konzentrische Nehmerzylinder CSC (Concentric Slave Cylinder), auch Zentralausrücker genannt, fasst Ausrücker und Nehmerzylinder zu einer integrierten Einheit zusammen. Dadurch entfallen die Ausrückgabel zwischen Ausrücker und Nehmerzylinder sowie die entsprechenden Lagerstellen. Die Montage erfolgt direkt am Getriebe. Das bietet Vorteile im Vergleich zu konventionellen Ausrücksystemen: Vibrationen und Anfahrrupfen werden vermindert, da die Anzahl an mechanisch arbeitenden Komponenten reduziert ist. Der Autofahrer profitiert von höchstmöglichem Fahrkomfort. Der Zentralausrücker (CSC) sollte bei jeder Kupplungsreparatur ausgetauscht werden. So können zeitversetzte Verschleißerscheinungen und damit weitere Reparaturen vermieden werden. Da Zentralausrücker mittlerweile in fast jedem zweiten Fahrzeugmodell standardmäßig verbaut werden, gibt es von SACHS auch Kupplungs-Kits mit CSC.
Geber- und Nehmerzylinder
Die Kupplungsbetätigung leitet den Druck, den der Fahrer auf das Kupplungspedal ausübt, an die Kupplung weiter, um sie zu öffnen. Absolute Zuverlässigkeit, ergonomische Erfordernisse und hoher Bedienkomfort müssen über die gesamte Lebensdauer gewährleistet sein. Zur Betätigung gehört die hydraulische Übertragungsstrecke mit Geber- und Nehmerzylinder sowie der mechanische Teil mit Ausrücklager und Hebel.
Hochwertige SACHS Kupplungsseile
Mit seinen Qualitäts-Kupplungsseilen deckt SACHS den europäischen Fahrzeugmarkt nahezu vollständig ab. Kupplungsseile sind hohen mechanischen Beanspruchungen ausgesetzt. Erste Anzeichen für Verschleiß machen sich durch erhöhten Kraftaufwand und Geräusche beim Kuppeln oder durch Rutschen und Rupfen der Kupplung bemerkbar.
Seilzug, Kupplungsbetätigung
SACHS
3074 003 346
Passend für:
Seat AROSA (6H1) 1997 - 2004
Rafael Quesada Rodríguez
Bewertet in Spanien am 19. Januar 2025
Marca de calidad, exactamente como el original de casa del coche, montado en un Seat Arosa 1.0 del año 2002
Dremanblau
Bewertet in Deutschland am 13. August 2023
Ware einwandfrei!Gerne wieder!
Chris
Bewertet in Deutschland am 8. April 2023
Bestellt und angekommenWarum 4 Sterne?Weil mein kupplungsseil zwar angekommen ist aber ohne die Montageanleitung, und der Sicherheitsverschluss fehltFür hobbyschrauber ist das eine Herausforderung so etwas einzubauen,Da ich etwas erfahren bin was alte Autos angeht ,schreib ich meine RezensionAlso grüsse hersteller bzw. VersenderMacht die Montageanleitung mit rein für normal Menschen, und achtet darauf das die Sicherungen dranbleiben weil sonst wirds heftig mit kupplungsseil einbauen
Andy
Bewertet in Deutschland am 13. April 2023
Alles bestens gerne wieder
Etienne Kalms
Bewertet in Deutschland am 16. November 2022
Produkt ist sehr hochwertig und funktioniert super! Kupplung geht wieder sehr leicht. Habe erst bei Autodoc ein Billigprodukt bestellt... Wer billig kauft, kauft halt 2 Mal.Vielen Dank!
Rico1
Bewertet in Deutschland am 24. Juni 2019
Alles okay, Artikel wie beschrieben und bislang keine Beanstandung.
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