Ottimo acquisto, lo consiglio a tutti x le vetture d'epocaVenditore gentilissimo e consigliato

Montage OK, Abschaltung OK,

Ich nutze den Batterietrennschalter nicht wie üblich im Auto, sondern an der Batterie meines Balkonsolarmoduls. Dort war es mir wichtig, dass die Batterie nachts nicht unkontrolliert tiefentladen wird, wenn keine Solarleistung mehr ankommt. Genau dafür ist dieses Gerät ideal!Sobald die Spannung unter einen bestimmten Wert fällt, trennt der Schalter automatisch die Verbindung und verhindert, dass der Akku bis auf 0 % leergezogen wird. Das hilft enorm, die Lebensdauer der Batterie zu verlängern – und ich muss nicht ständig manuell eingreifen.Die Installation war einfach, das LED-Spannungsdisplay ist gut ablesbar und die Fernbedienung funktioniert zuverlässig. Der Schalter reagiert schnell und sorgt für ein sicheres Gefühl, gerade bei empfindlicher Technik wie Akkuspeichern.Für meinen Anwendungsfall eine rundum sinnvolle Anschaffung – klare 5 Sterne!

Articolo molto comodo perchè oltre a far vedere la tensione (comodo perchè guardandoci a distanza di tempo è possibile capire se in macchina ci sia qualcosa che consuma energia) stacca in automatico la corrente quando si è sotto una certa soglia, lasciandovi quindi la possibilità di avviare il mezzo prima che la batteria vada troppo in basso. Dispone anche di due telecomandi (che non ho usato) ed ha due comodi pulsanti on/off per staccare al volo la batteria (molto comodo quando si fanno lavori), facendo quindi anche da stacca batteria.Do 4 stelle perchè il montaggio sulla mia batteria (abbastanza grossa da 80 Ah) non è fattibile appoggiando lo scatolino sopra la batteria perchè i connettori sono incassati e quindi mi è toccato tenerlo di fianco, non so se la cosa a tendere possa dare problemi.L'altra cosa che non mi piaciuta (ma che si rimedia facile con un frena filetti) è che tutti i bulloni non sono auto bloccanti e non hanno rondelle, quindi una volta tirati non è detto rimangano ben stretti, ma si rimedia con del frena filetti o aggiungendo qualche rondella dentellata per fare tenuta (o cambiando i bulloni con quelli auto bloccanti).Alla fine credo sia un ottimo oggetto, meglio degli stacca batteria convenzionali a vite e soprattutto con l'enorme comodità di staccarsi in automatico a voltaggio basso, cosa che dovrebbe garantire un avviamento sempre possibile anche se la batteria tende a scaricarsi (ovviamente non è una cura per batterie danneggiate, serve soprattutto per mezzi abbastanza vecchi in cui c'è sempre qualche componente che scarica la batteria).

Immer wieder kommt es vor, dass die Batterie nicht abgeschaltet wird , trotz drücken der Off-Taste. Ansonsten ein hilfreiches Teil.

Ich habe einen BOWEICORE Batterie Trennschalter im Zuge des Vine-Programmes zur Verfügung gestellt bekommen.Geliefert wird es in einem einfachen braunen kleinen Karton. Auf Klebeetiketten finden sich CE- und FCC-Zeichen, Hersteller aus China sowie die Angaben zu den Repräsentanten für EU und UK.Zum Lieferumfang gehören der Trennschalter, 2 Fernbedienungen im typischen Funk-Autoschlüssel-Design und eine Anleitung.Dass die Anleitung nur auf Chinesisch und Englisch vorhanden ist, ist in jedem Fall ein Mangel und kostet bereits an der Stelle einen Stern.Aufpassen sollte man bei den technischen Daten - angegeben ist der Switch mit 240A Dauer- und 500A Spitzenbelastung. Das letztere ist wichtig für das Starten des Motors. Und auch der Grund, weshalb ich das Teil letztlich leider doch nicht eingebaut habe.Bestimmt wäre es für meinen alten 300er W124, nur da sollten es wenigstens 600 bis 700A sein. Meine Schuld, da ich mich nicht ausreichend im Vorfeld informiert hatte.Schade, denn ich hatte in der Vergangenheit ab und zu das Problem, dass die Batterie nach längerer Standzeit zu kraftlos zum Starten des Motors war.So muss ich mich leider ein Stück weit mit der Theorie befassen, auch wenn ich das lieber anders gemacht hätte. Die Verarbeitung wirkt solide, der Einbau als solches sollte jemandem, der einen Schraubenschlüssel halten kann, keinerlei Probleme bereiten.Ein rotes Kabel, welches aus dem Gehäuse an der gegenüberliegenden Seite der Anschlüsse für den Minuspol herauskommt, muss an den Pluspol der Batterie geklemmt werden.Neben dem Kabel ist ein Siegel auf das Gehäuse geklebt, welches sicherlich zweifelsfrei anzeigt, wenn jemand schonmal versucht hat, das Gehäuse zu öffnen.Auf der Oberseite befinden sich Folientasten zum manuellen Ein- und Ausschalten des Stromunterbrechers sowie verschiedene Status-LEDs. Auch ein CE-Zeichen ist nochmals vorhanden. Weitergehende Informationen (außer der Angabe "High Current 240A") finden sich nicht. Weder eine Modellbezeichnung noch Angaben zum Hersteller.Laut Anleitung unterbricht das Gerät den Stromkreis, wenn die Batteriespannung unter 11,8 (+/- 0,2) Volt fällt. Oberhalb von 13,3V ist die Bedienung über die Fernsteuerung deaktiviert, um keine versehentliche Trennung der Batterie während der Fahrt auszulösen.Die Fernsteuerungen sind im Übrigen nicht schlecht. 2 sehr rutschfeste Tasten mit On- und Off-Beschriftung sind vorhanden, eine rote LED zeigt an, wenn eine der Tasten gedrückt ist. Zur Befestigung am Autoschlüssel ist ein kleiner Metallkarabiner angebracht.Im Großen und Ganzen wirkt das Teil solide und ist bei älteren Autos mit kleinerem Motor sicherlich keine schlechte Sache. Für einen bald 40 Jahre alten Mercedes-6-Zylinder ist es aber offenbar leider im Zweifel zu unterdimensioniert.Wie oben geschrieben, die Anleitung kostet einen Stern, denn bei einem in Deutschland verkauften Produkt muss eine deutschsprachige Anleitung beigelegt sein. Dass das Gerät für meinen Oldie nicht ausreichend dimensioniert ist, ist nicht dessen Schuld, sondern meine, weil ich die Zahlen nicht im Kopf hatte.Davon ab muss man mit einrechnen, dass der Trennschalter selbst ein klein wenig Strom verbraucht. Ob das in der Realität eine nennenswerte Größenordnung ist, ist sicherlich im Zweifel von Fall zu Fall unterschiedlich zu bewerten.Mit ordentlicher deutscher Anleitung würde ich trotz allem gute 4 Sterne vergeben, so sind es leider nur 3.

Ich habe mir in diesen Tagen eine neue Varta-Autobatterie gekauft,Typ: Varta Blue Dynamic 5524000473132 Autobatterien, C22, 12 V, 52 Ahund wollte nun mit diesem Gerät für mein Saisonfahrzeug eine Lösung installieren, die es ermöglicht, die Batterie laufen zu lassen (um zB die Uhr im Armaturenbrett weiter laufen lassen zu können), aber es vermeidet, daß die Batterie sich zu tief entlädt.Leider aber kann ich das Gerät nicht montieren: die Winkel passen leider nicht zu den Höhen der Pole - siehe Bild. Es fehlt knapp ein Zentimeter!Aufgrund der Kabellänge der Anschlüsse (Minuspol) im Fahrzeug ist nur eine Anbringung auf der Batterie, aber nicht seitlich neben der Batterie möglich.Die Anleitung war darüber hinaus sehr dürftig, nur in englischer Sprache, man musste mehr raten als wissen, wie man das System montiert. Und auch ein notwendiger Sechskant-Schlüssel, den man braucht, um die Winkel in andere Positionen umzubauen, war nicht in der Verpackung enthalten.Damit ist es praktisch nicht nutzbar. Sorry. 1 Punkt ist schlichtweg noch zuviel.

Man erhält hier einen 12V Batterie Trennschalter mit Fernbedienungen von BOWEICORE.Das Set kam gut verpackt und in einwandfreiem Zustand bei mir an.Wir wollten den Trennschalter eigentlich in Verbindung mit unserem Terrassen-Kraftwerk nutzen, jedoch leisten unsere Solarpanele deutlich mehr, das der kleine Kerl hier verträgt, weswegen er dann schon viel zu früh den Hahn zudrehen würde.Funktionieren tut er an und für sich aber einwandfrei. Eventuell finden wir noch einen anderen Verwendungszweck für ihn.Alles in allem kann ich bisher auf jeden Fall mal 4 Sterne dafür vergeben.

RAS

Buena calidad

Le gros point positif de ce coupe circuit est qu’il est télécommandé, deux télécommandes sont fournies.Il peut s’avérer utile sur un véhicule qui aurait tendance à consommer beaucoup de courant contact coupé.La fonction antivol me laisse perplexe, il est fixé directement sur la batterie et donc facilement retirable.Il sera nécessaire de faire une modification pour le déporter et le cacher.Son gros point négatif est qu’il consomme de l’énergie même lorsque le circuit est ouvert.En effet, le coupe circuit consomme 1,8 watts sur un circuit 12v en permanence pour assurer la fonction de commande distante. Il ne faut donc pas utiliser de coupe circuit pour une durée très prolongée sous peine de vider la batterie. Dommage, le but principal d’un coupe circuit est d’éviter cela justement.